I. Issolvi l-problemi ta' Ilbes Mekkanika u Laxkezza
Nuqqas tal-Bearing: Ilbes jew ħsara lill-bearings tal-crankshaft u l-berings tal-vireg tal-konnessjoni tal-kompressur tal-arja se jipproduċu ħoss kontinwu "humming" jew "squeaking". Żarma l-għatu tat-tarf tal-kompressur u iċċekkja t-tneħħija tal-bearing (it-tneħħija normali għandha tkun Inqas minn jew ugwali għal 0.05mm). Jekk it-tneħħija taqbeż l-istandard jew jekk il-blalen tal-bearings juru pitting jew xquq, il-bearings għandhom jiġu sostitwiti bl-istess speċifikazzjoni.
Ilbes tal-Piston u taċ-Ċilindru tal-Liner: Ilbes eċċessiv taċ-ċrieki tal-pistun u l-punteġġ tal-ħajt ta 'ġewwa tal-inforra taċ-ċilindru se jikkawżaw ħoss "iħabbtu" waqt il-kompressjoni. Wara ż-żarmar, kejjel it-tneħħija bejn l-inforra taċ-ċilindru u l-pistun. It-tneħħija standard oriġinali tal-fabbrika ta 'Cummins hija 0.03-0.08mm. Jekk jaqbeż il-limitu, iċ-ċrieki tal-pistun jew l-assemblaġġ kollu tal-kisi tal-pistun u taċ-ċilindru għandhom jiġu sostitwiti.
Loose Fasteners: Loose compressor mounting bolts and pulley bolts will cause vibration noise. Tighten each mounting bolt of the fixing bracket one by one (torque must meet the requirements of the Cummins service manual, generally 35-45 N·m). Check if the pulley is misaligned. If the misalignment is >0.2 mm, jeħtieġ li jiġi kkoreġut jew mibdul.
II. Iċċekkja s-sewqan taċ-ċinturin u l-kundizzjoni tal-installazzjoni.
Tixjiħ taċ-ċinturin jew tensjoni mhux xierqa: Iċ-ċinturini tas-sewqan ikkrekkjati jew maħlula se jikkawżaw storbju "żliq", filwaqt li l-issikkar eċċessiv se jaċċellera l-ilbies tal-bearing. Aġġusta t-tensjoni taċ-ċinturin; id-deflessjoni għandha tkun 10-15 mm meta tagħfas in-nofs taċ-ċinturin. Jekk iċ-ċinturin ikollu xquq jew snien neqsin, jeħtieġ li jiġi sostitwit b'ċinturin V oriġinali tal-fabbrika-imqabbel.
Devjazzjoni tal-koassjali tal-installazzjoni: Devjazzjoni eċċessiva tal-koassjali bejn il-kompressur u t-taljoli tas-sewqan tal-magna tikkawża xedd u storbju anormali taċ-ċinturin. Uża indikatur tal-kwadrant biex tivverifika l-koassjali; id-devjazzjoni għandha tkun ikkontrollata fi żmien 0.1 mm. Jekk taqbeż il-limitu, aġġusta l-pożizzjoni tal-parentesi tal-immuntar tal-kompressur.
Ottimizza s-Sistemi ta 'Lubrikazzjoni u Pressjoni
Żejt Lubrikanti Insuffiċjenti jew Deterjorat: Jekk il-livell taż-żejt lubrikanti fil-crankcase tal-kompressur ikun taħt il-marka, jew jekk il-viskożità taż-żejt naqset jew ikun hemm wisq impuritajiet, jikkawża ħoss ta 'frizzjoni niexfa f'partijiet li jiċċaqalqu. Żid Cummins-żejt tal-kompressur speċifiku kif meħtieġ, billi żżomm il-livell taż-żejt bejn il-marki ta 'fuq u t'isfel fuq id-dipstick. Jekk iż-żejt ikun iswed jew fih impuritajiet, għandu jiġi sostitwit kompletament u l-crankcase imnaddaf.
III. Pressjoni Eċċessiva jew Malfunzjoni tal-Valv tal-Ħatt: Valv tal-ħatt imwaħħal jew li ma jaħdem ħażin iwassal biex il-kompressur jaħdem bi pressjoni għolja kontinwa, u jipproduċi ħoss "roaring". Iċċekkja jekk il-qalba tal-valv tal-ħatt hijiex imblukkata, naddaf il-qalba tal-valv u s-sedil, u tiżgura li l-pressjoni tal-ħatt hija stabbli fil-valur stabbilit Cummins (ġeneralment 0.8-1.0 MPa). Jekk il-valv tal-ħatt ikun bil-ħsara, ibdelha b'parti oriġinali.
Miżuri Awżiljarji għat-Tnaqqis tal-Ħsejjes: Jekk il-kondizzjoni mekkanika hija normali wara s-soluzzjoni tal-problemi, tista 'tiġi installata kopertura tal-kompressur li ma tagħmilx ħsejjes, jew pads tal-gomma li jtaffu l-vibrazzjoni jistgħu jiġu miżjuda mal-bracket tal-immuntar biex titnaqqas it-trażmissjoni tal-ħoss tal-vibrazzjoni.
